程工：「和平型蒸汽机车轴的最大容许载荷重量及线路、桥梁状况，包括桥梁等级，道渣情况，枕木间距离和每一公尺钢轨的重量数据全部收集完成。
线路的最大坡道与坡道同时具有的曲线半径数据收集完成。」
周成仁：「和平型机车所采用的燃料种类，锅炉用水的水质，水鹤、煤台的高度，数据收集完成。」
姜文玉：「和平型机车应该通过的最小曲线半径，转向架的型式及其长度，，规定机车车辆极限数据收集完成。」
於学诚：「列车在平道上和在坡道上的运转速度，数据收集完成！」
梁军：「和平型机车锅炉尺寸标注完成，草图设计包括轮周牵引力，黏着重量和黏着牵引力，机车运行整备重量、轮周的数目，动轮轴、从轮轴，导轮轴型及树木，锅炉部分的主要尺寸，炉床面积，火热箱传热面积，火箱容积，锅炉蒸发传热面过热传热面，烟管排列和锅筒直径，火箱设计图.....绘图完成。」
陈卫东看着众人忙得脚不沾地，心情舒畅，这不就燃起来了！
「很好，我们现在先看梁军同志收集的和平型机车的总图，根据这段时间，我们搜集的和平型蒸汽机车型号的各项数据，研究设计过程，可以得知：
在草图设计时，遇到的最大的困难是设计一个性能良好的锅炉放在强固的车架上，既不超出机车车辆限界，又要重量合理分配。
这一问题不但是和平型蒸汽机车问题，也是我们将要面对的问题。
为了解决这问题，当时先後做了8个锅炉方案，37个管板排列方案，车架也做了好几个方案，既考虑应力，也要顾及重量.....」
日子一晃，就到了11月16日，星期六。
这一周，有程工小组的加入，陈卫东研究的混合式给水预热装置已经打通所有技术关，接下来，就等着改进之後，蒸汽机车试行，得出最後结果。
和平型蒸汽机车当时的设计主要图纸和方向已经确定。
以前陈卫东改进机车只是单独改进机车的某一个零部件，所以改进相对容易，统筹兼顾的内容比较少。
但现在陈卫东对和平型蒸汽机车的整体改进，所以就需要统筹兼顾，将所有数据，原理摸清楚...
傍晚，陈卫东早早的收拾下班，然後就坐上了回家的通勤火车。
一路畅通无阻，抵达四合院，一进院子，就听着贾张氏欢天喜地的声音：「哎呦喂，刘主
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