察员提出要看营运风控池。
“刚才三名司机都提到停运补贴和优先单。这个机制如果不核验，会让售后闭环只停在口头上。”
苏清瑜把监管账户附件调出来。
“营运风控池是央企配套和清河监管账户下的专门子项，只用于车辆停运补贴，司机临时调度和部分突发维修垫付，不进入清河一般财政，也不进长鹏自由账户。”
许东林问：“司机补贴由清河发，是否会形成财政硬推？”
章观察员把监管账户页推出来：“关键看补贴性质。车辆因项目责任停运，补偿司机损失，和用财政补贴人为制造盈利，是两回事。”
许东林把问题压回桌面：“边界在哪里？”
苏清瑜回答：“边界在工单。没有故障工单，没有调度记录，没有司机签收，风控池不能付款。司机正常营运收益不从这里补。”
章观察员点头。
“请调一笔刚才马建国的补偿。”
会务人员把流水投屏。
编号，车牌尾号，工单编号，补偿金额，一百二十元。
付款用途，夜间停运补偿。
司机签收，已签。
许东林问：“这笔钱会不会被司机当成隐性补贴？”
齐学斌看向对面：“司机更愿意不坏车，多接单。你可以问马建国，他不会为了拿一百二十元，愿意停运三四个小时。”
运营数据专家语气放缓：“这个判断符合营运逻辑。”
章观察员补充：“风控池后续需要设置总额上限和触发条件，防止被滥用。”
苏清瑜说道：“接受。我们会补一版风控池触发规则。”
安全冗余专家忽然问：“如果安全问题导致大面积停运，风控池够不够赔？”
苏清瑜停了停。
“不够。”
会场里一静。
苏清瑜继续提醒道：“风控池解决的是零星停运和运营损失，不解决系统性安全缺陷。系统性安全缺陷必须召回，停运，整改。这个风险不能靠钱盖住。”
齐学斌看了她一眼。
这句话说得很重。
也很干净。
安全冗余专家点头。
“这句话写进纪要。钱不能盖住系统性安全缺陷。”
梁雨薇在旁边看着苏清瑜。
她原本想让外资和监管账户变成清河的风险口。
现在苏清瑜反而用
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