布鲁塞尔。
欧盟委员会总部三楼环形会议厅外，媒体已经围了一排排。
奥能联盟方案和启棠开放标准方案同场听证，在欧洲电池产业里已经不是普通技术会议。
这是话语权之争标准之争。
陈启带着苏明哲，顾安琪，姜可盈进场。
苏明哲手里提着一个箱子。
箱子不大里面装着十颗全固态钠电的中试电芯。
每颗都有独立编号。
对应有SGS和TUV莱茵的检测记录。
施特恩贝格已经坐在前排。
他身后是奥能集团法务跟技术团队，还有两名联盟创始企业代表。
万和汽车副总裁李志宏也过来站队了。
他的位置上很醒目的写着中国车企代表。
姜可盈扫了一眼座位安排。
“奥能的人应该都出来了，就是这些。”
顾安琪说。
“万和等会在他们那边发言。”
陈启看向苏明哲。
“紧张吗？”
苏明哲扶了下眼镜。
“我只讲数据，大家都听得懂。”
听证会开始。
委员会主席说明流程。
奥能联盟的代表先发言。
启棠随后发言。
然后是委员会的委员提问。
施特恩贝格上台。
他的演讲很有节奏。
没有攻击启棠。
只强调三个点。
标准需要技术基础。
技术基础需要市场验证。
奥能联盟的碳足迹追溯体系，已经在全球一百二十家电池工厂中应用。
“我们不反对新技术。”
施特恩贝格看向全场。
“但标准不能建立在未经大规模验证的样品上。”
“欧洲需要的，是可靠，连续，可监管的产业体系。”
李志宏随后发言。
万和汽车过去几年向欧洲出口超过二十万辆汽车。
他强调，中国车企也需要可预测的国际标准。
“我们认为，奥能联盟方案具备现实操作基础。”
“对全球化车企更友好。”
话说到这个样子，立场已经摆明。
轮到启棠了。
苏明哲提着箱子走到发言席。
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