襄阳，工厂碰撞实验室。
橙子量产验证车停在轨道末端。
车身贴满传感器。
驾驶位和副驾驶位放着碰撞假人。
车内摄像头已经开启。
观察区里，梁鸿远站在最前面。
陈启从总部赶来，站在他旁边。
姜可盈也来了。
她带了三位独立车评人和两家汽车媒体。
所有人提前签了保密协议和编写文章范围的界限。
今天测试有三个项目。
正面40%偏置碰撞。
侧面柱碰。
电池包穿刺。
梁鸿远看着轨道。
“第一项，偏置碰撞。”
测试负责人举手。
倒计时开始。
“三。”
“二。”
“一。”
车辆沿轨道加速。
撞击声在实验室里炸开。
车头左侧撞上障碍壁。
前舱吸能区迅速变形。
安全气囊弹出。
车辆停稳后，现场人员没有马上靠近。
数据先回传。
观察区屏幕上，假人数据一项项跳出。
驾驶位头部HIC值，远低于国标限值。
胸部压缩量，优秀区间。
腿部受力，可接受区间。
A柱没有大变形，没有破坏极限强度。
前后乘员舱保持完整。
梁鸿远他拿着记录板，先写下两个问题。
左前纵梁吸能折叠形态需优化。
驾驶位脚踏区域加强件可减重。
陈启看了一眼。
“都过了还继续改？”
梁鸿远说。
“达标不是最终的目标。”
“留有安全余量才是我们的目标。”
第二项，侧面柱碰。
车身固定到测试台。
撞击柱按标准速度撞向B柱区域。
撞击瞬间，车门外板凹了进去。
防撞梁和B柱承受主要能量。
测试数据回传。
乘员舱侧向侵入量低于预期。
电池包边框没有结构损伤。
电压无异常。
温度曲线稳定。
一名车评人低声说。
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