求还要过审批、成本和本地施工。”
“奥能若把欧洲三国示范做成，巴西会更容易接受。”
“所以三条线互相给数据，谁先落地，谁就替后面的项目开路。”
车队转向圣保罗东部，橙子汽车南美渠道签约会安排在一处本地会展中心。
巴西渠道经过两轮筛选，最终留下圣保罗、里约热内卢与巴西利亚三家合作方，三家公司分别覆盖东南、沿海与中部市场。
圣保罗合作方拥有七家直营网点与两座维修中心，里约合作方经营规模较小，配件周转效率却位居当地前列，巴西利亚合作方则掌握中部城市车队客户。
三份渠道合同摆在桌面上，均采用首年非独家合作模式，销量、售后时效和客户评价达到约定值后，才进入区域优先资格评审。
圣保罗合作方负责人翻到配额页：“首批车辆能给多少？”
梁鸿远从布达佩斯远程接入：“样车与认证车辆先走，正式批次要看巴西准入进度，渠道方不得提前收取正式购车款。”
“市场推广可以开始吗？”
“品牌展示和意向登记可以，价格以官方页面为准。”
里约合作方负责人问：“备件从欧洲仓调拨？”
“初期由欧洲与国内两条路径共同支撑，巴西保有量达到设定值后，本地备件仓启用。”
“维修人员培训在哪进行？”
“第一批去布达佩斯服务中心，第二批由总部工程师来巴西。”
巴西利亚合作方把售后条款看了两遍：“核心三电故障由谁判定？”
“橙子远程诊断平台先判，涉及更换时由授权维修中心执行，数据与旧件流向全部进入追溯系统。”
三家公司法务完成末轮核验，代表依次在电子合同上签字。
大屏上的巴西地图亮起三个橙色点位，圣保罗、里约热内卢与巴西利亚连成第一张渠道网络。
赵北拿起签约文件：“三家，先把服务做起来，再谈销量。”
圣保罗合作方负责人问：“橙子在欧洲首月交付六千多台，巴西目标多少？”
“先让第一批客户拿到车时找得到维修点。”
“你们不先讲销售目标？”
“车卖出去只算开头。”
签约会结束后，三家公司联合发布渠道公告，橙子巴西官网同步开放意向登记，首批服务人员培训计划也进入排期。
赵北站在会场侧门，
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