。”
顾岩没有多说话，人家家里人出事了，这会儿肯定没心思搭茬儿。
“我知道，谢谢师傅。”
燕京如今的市政建设远不如后世，不过二环内还是相当不错的，关键是汽车少，压根没有堵车的问题，驾驶体验与后世完全是两个档次。
一脚刹车，车子稳稳停在医院门口。
顾岩又看了一眼里程，这完全是出于职业习惯。
他刚参加工作的时候还没有计价器呢，出租车的计价全靠司机记录乘客上下车时的里程数。
79年半导体器件三厂研制出了CMOS电子里程计价器，首都汽车公司的一批212吉普车和沪上牌小轿车成了第一批试用者。
不过这玩意故障率不低，隔三差五就会罢工，导致顾岩他们这些司机都不敢太相信，每次乘客上下车都会默默把里程数记在心里。
当然，这个毛病也不是完全没好处。
故障率高，就给了大家作弊的空间。
计价器隔三差五的坏一回，司机推说忘了记里程数，搞个十块八块不要太轻松，公司和车队对此也无可奈何。
也因为故障率高，所以这几年电子里程计价器始终没有大面积推广开。
从菜市口到西单协和，里程显示跑了5公里，车费一共2.5元。
顾岩收了钱，正填车票呢，大妈已经付了钱急急忙忙地往院内跑去。
看来确实是生死关头的大事。
不过对这年头的出租车司机来说却是稀松平常的事，他每个月至少拉五六位孕妇和病人。
没办法，人多车少，谁家还没个急事啊！
大妈下车，顾岩不打算再跑了，下车抽根烟，顺便活动活动筋骨。
当司机风吹不到，雨淋不到，唯一不好的地方就是久坐。
久坐伤腰，影响很大！
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