243型电力机车不同，目前南京厂研制的那个25A—S双层车底可以说是失败了，短期内看不到整改成功的迹象，因此铁道部对东北机车厂引进东德DBme双层客车，抱有很大的期望。东北机车厂虽然是集体企业，平日不受待见，但从大方向上看也是铁道部自家孩子，有了成绩算在部里任谁也说不出别的。
参加下线仪式的路局大局长刘长河，在剪彩前同梁海平谈了三十多分钟，特意转达了部里领导的关心和问候，希望东北机车厂的车底能顺利通过北平环线检测，部里连车底的正规编号都已经准备好了25B—S。
梁远一边吐槽着这个比较奇葩的编号，一边心不在焉的听着台上各路领导们滔滔不绝的致辞。以后的牵引机头一定要自己想个编号，梁远愤愤的想着，三十分钟后下线仪式终于完成，大队人马熙熙攘攘的向机车厂招待所走去。
梁远转过身刚准备离开一起去招待所混吃喝，却意外的发现苏良宇带着三个人，围着双层车底指指点点说着什么。
梁远好奇的走了过去问道：“老苏你什么时候来的？怎么不和我说一声，早知道和你一起来了。”
苏良宇哈哈一笑说道：“我都来了三、四天了，再说谁知道你那时候考完试没有。”(未完待续。)
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