里对双层车底虽然热心,可终究不是南京厂那种亲儿子,东北机车厂盈利多寡和部里可是一毛钱的关系都没有的,当双层车底通过环线检查,部里想要的名声到手之后,双方合作的基础算是不复存在,因此就不要指望部里会大力推广双层车底了,不下绊子梁远就谢天谢地了。
东北机车厂生产的25B型双层客车,若想在铁路系统打开销售的突破口,选择独立营运的广深铁路公司是最合适不过了。目前广州至深圳之间虽没有新世纪之后,平均不到十分钟就始发一趟列车那么频繁,眼下也达到了二十分钟一趟的频率。
梁远看着梁海平有些疑惑的目光,把广深铁路公司的来历特点同梁海平细说了一遍。
梁海平恍然大悟的说道:“一会上车了,我可得在车上好好溜达溜达,看看我们的双层车底比现在广深线上营运的车底强多少。”(未完待续。)
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