对于汽车城的建设开发，恐怕是所有这些项目拼抢得最激烈的。每个人都清楚，汽车工业对于任何一个国家的重要性，一个国家的经济发展，汽车工业的发展是必由之路。目前国的汽车工业相对薄弱，苏联的汽车产业发展较早，在陈兆军看来，虽然相貌丑陋了点。可是，它的制作成本低，工艺简单，易维修，安全可靠性较强，都是它地优势。这些太哥们或多或少都有路，介入汽车工业。凭借他们对汽车工业的了解，当然谁都想吃到这块蛋糕。他们都不知道，汽车工业这一块是陈兆军最不愿意放手的，陈兆军也清楚汽车工业的重要性。所以他本人最早介入的洪都和富士。都是与汽车产业有关的，或是进行汽车生产的企业。更不要说陈兆军是现在地洪都斯巴鲁汽车生产股份有限公司里面的第三大股东，他怎么可能把这一块放手，交给别人来做？
不过，若要吸引外资。就要有点诚意，况且引入竞争机制也不是件坏事。到最后。见他们拼抢得太厉害了，陈兆军不得不对他们原来的协议进行了少许修改，陈兆军很明确地说明，谁想进来都可以。他建议最好是由几个股东联合进入，因为他不再介入由他们投资的这个汽车生产制造企业。因为他自己地洪都斯巴鲁也会进入万宁。大家都知道。引入竞争是一把双刃剑，不过所有的人都很满意陈兆军的这个决定。因为他们都知道，洪都斯巴鲁生产的是高端的汽车，而他们想引入地，在价格上，与洪都斯巴鲁将拉开档次，面对的消费群体将截然不同。所以洪都斯巴鲁地进入只能够繁荣万宁的汽车制造业市场，而不会对他们产生影响。
即便如此，竞争还是相当激烈，陈兆军不得不采用竞投标的方式，标底就是优惠政策。好在这些人也算是知根知底，竞投标虽然说进行得很激烈，但是有陈兆军在一旁主持和公正，答案很快就出来了。最后，汽车制造业的基础设施部分将由苏联方面完全负责，享受两年免费政策，整体基础设施十年以后移交国，而且必须拿出目前苏联汽车工业地最新技术在国进行生产。
当然了，这些所有的招商项目，一矣期满，在同等可比条件下，这些首批进入万宁进行投资地外国客商们，将享受优先续约和设备更新改造等权利。届时，有新地优惠政策出台，将并行享受。郁闷了，他当初伺候这帮太哥的时候多辛苦，给他们使唤来使唤去地，恨不得腿都要跑断了。可是轮到陈兆军这里，这事情怎么就变得这么简单了呢？就看着陈兆军在这间跑到旁边的小会议室里睡了两觉，那帮太哥们愣是一个都没出来过。每次随着端茶送水的进去，只
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