大半年的经营，使得国泰航空公司越发的衰败了，一些航线的停航，航班时间的变化，以及在价格上面的打折，让国泰航空每个月都入不敷出，处于亏损的状态。
曹光彪曾经的雄心壮志也彻底的冷却了下来，在李光宇在忙着吩咐甘琴去通知旗下传递刊登肇事者消息的时候，国泰航空公司的几大股东再次聚集到了国泰航空公司会议室，商议国泰航空未来将如何走。
曾经满心希望收购国泰航空之后，他们能够开通很多到达内地的航线，促进香江和内地的交流，同时也能保障他们公司的客流量。
然而现实狠狠给了曹光彪等人一击，国泰航空公司申请的航线到目前为止，一条都没有获得香江运输和房屋管理局的通过，反而在航班的排班上面对他们进行区别对待，让他们航班的时间点相当的不好。
香江航空公司和他们恰恰相反，机队不断地壮大，航线也不受任何限制，在大陆也相继开通了京城、沪市、江城、双庆、长安以及花城和黄龙等城市。
面对着国泰航空公司每个月巨额的亏损，一些股东已经想要把手里的股份转让出去了，只是碍于曹光彪和霍英东几人的情面，以及现在香江很少有家族会出来接手手里的航空公司，因此才没有付诸于行动。
曹光彪把这段时间国泰财富向这些股东进行了一番汇报，同时也把公司经营情况进行了讲述。
在坐的股东听着曹光彪关于公司的汇报，都对国泰航空公司失望不已，他们知道要是没有什么突然的利好，国泰航空公司是经营不下去了，除非他们几位愿意每个月亏损几百上千万港币，这还不算飞机的折旧费用。
当初他们共同耗资51亿港币接手了国泰航空公司，在几个月前甩卖了6架老旧飞机，收回了两千多万港币成本。
现在国泰航空公司还有18架飞机，当初价格之所以那么高，其主要原因就在于国泰航空还是香江龙头老大，香江航空公司都还没有开始运营。
而现在国泰航空公司市值只怕以当初一半的价格出售都没人会接手，香江市场已经是香江航空公司的天下了。
包玉刚没有说话，他自己反正无所谓，当初投资这里面他就没有想过能够赚钱，现在这样的亏损，按照股份来摊，他还承受的起，这里面还是主要看曹光彪、霍英东和胡应湘三人，这三位每人占据了20%的股份，包玉刚才5%而已。
霍英东说道：“大家有什么想法都说说看，这个时候不要顾及到什么面子，我们在商言商
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