型，它的B型，就是双座的教练型，只生产了两架而已，用来培训飞行员。
而这仅有的两架，仅仅飞了几年，就摔了一架，只剩下唯一的一架B型教练型了，后来，为了弥补教练型的不足，又用YF-12A的第一架原型机和地面试验机的部件改装了一架SR-71C，改装成了此教练型。不过这已经是1976年的事了。
现在，整个飞行部队，就只有一架教练型，好在部队的飞行员需求并不旺盛，总共只有三十架左右，飞行员的更替是相当慢的。
现在，这架教练型，就在内森的眼前。
黑鸟本来就是双座的，后舱是侦查官，而现在，改成的教练型，后座舱就变成了教官舱，同时也进行了抬高，这样前后座的乘员都有较好的视界。在发动机的短舱下重新装上了两块固定腹鳍，增加方向的安定性。
对于一名熟练的经验丰富的飞行员来说，只要提前知道飞机的各种包线数据，就可以进行试飞了。
比如现在。
穿着特制的飞行服，第一次坐在前舱里，看着同样的操作杆布局，内森还是比较轻松的。
打开各种开关，内森进行有条不紊的起飞前的准备，而在后舱的格雷厄姆，也相当的佩服。
海军都在传说，内森当初刚刚去米拉马，没有任何的预热，就直接把雄猫给飞起来了，当时还以为是海军吹牛，而现在，看来内森真的有这个本事。
仅仅昨天带着内森飞了一圈，今天，内森自己就开始驾驶了，而看这个情况，内森好像还很熟练啊。
内森的确很熟练，因为在前世的时候，曾经在模拟器上玩过，当时的模拟器，已经做的相当逼真了，各种开关，仪表的位置都一模一样。
再加上飞鬼怪和雄猫的经验，大同小异，融会贯通嘛。
两边传来了轰鸣声，发动机依次被启动了。
如果说不习惯的话，还是这个头盔，视野太狭小了，内森一边呼吸着头盔里面的氧气，比氧气面罩还难受，一边打开了通话器开关。
“白杨请求起飞。”内森喊道。
“可以起飞。”听到了命令，内森打开了加力，机翼两侧的发动机，冒出橘红色的火焰，五十多吨的侦察机，在跑道上开始滑跑。
这次只加注了一半的燃油而已，等到起飞之后，他们的第一件事，就是去找空中加油机加油。
哪怕是减轻了重量，起飞依旧是慢吞吞的，和开大型轰炸机的感觉差不多，几乎是快到
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