刚一接触脚底夏至就轻踩氮气踏板用出第一个喷，形成短暂的c喷，尾焰多出一个圆环。
停顿0.2秒。
第二次轻踩氮气踏板组成c喷，尾焰形成第二个圆环。
这是c类型喷射的标致，连普通观众都知道的知识。
此时比赛来到第7秒，夏至和尤里恩并驾齐驱。
尤里恩在外道，夏至在内道，已经不落后了。
来到第四个弯道，普通类型弯道。
夏至变成外道，尤里恩变成内道。
由于c才刚刚开始一秒，有半管氮气，此时进行45°漂移不仅损失速度，也浪费时间。
夏至选择漂，30°就接快速出弯，车头距离内弯护栏只有50厘米左右。
同时，尤里恩选择了踩一脚刹车减速，路线被夏至掐死了。
无接触外卡内！
技术特点：提前封锁对手路线，迫使对手选择踩刹车减速。
夏至在和上城的比赛中就遇到过这种情况。
洛杉矶最后的S型U中的第一个，对手强行抢内弯，夏至就选择了避让。
这次尤里恩也不得不避让。
强行抢内弯只会造成撞车，或者上墙，两百多的速度撞击，教练车根本承受不了。
要是一起报废呢？
官方早就考虑到了这种情况。
solo局中两辆赛车若是同时报废，系统会判断撞击时领先的人获得胜利。
所以尤里恩不会撞击，只能选择踩一脚刹车让出领跑位置。
然后……
就没有然后了。
拿到领跑的夏至如同脱缰的野马，极限狂奔，逢近道必走。
一分二十二秒。
夏至来到最后一个弯道。
漂接快速出弯。
现场无论是否支持风城赛车学院的观众纷纷起立。
纪录夏至是破定了，大家现在关注的是完成时间……
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