2元一吨，降低到108元加8元一吨，合同期为两年。后面的加8元，是因为红石城铁路还没通，未来铁路开始运行这8元就没了，到时候他们只需要把焦煤送到红石城，并支付铁路运费就可以。
按凤凰城的度量算，红石城到凤凰城直线距离只有五十公里，不过路并不是直的，实际步行有七十几公里，铁路要过新城并未拉直，也在65到70之间。
双头牛商队的行动速度非常有限，一天才能移动不到四十公里，一个来回就要省去五天时间，货运少走三分之一的路。
实际在108+8的价格下，他们焦煤生意还有20%的利润，免去红石城到南镇的路程，虽然会扣掉8元，但只会更赚。
他们属于长期记录良好商人，在签合同时已经从铁厂厂长嘴里知道了铁路运输价格！
固定运输频率和运输量，加上铁厂指定重点原料的标签，每吨货物每公里9分，也就是一吨货物从红石城到凤凰城，只要6元3角。
运费虽然需要他们自己出，可是因为里程缩短，一个月从运两次变成运三次，人力、牛的费用并未增加，节省下来的成本可就不仅仅是6元3角钱了。
兄弟俩能接受108元保底价的原因，还有个重点，铁厂除了他们还有签几个新的焦煤供应商，再过两年，谁能拿到更大的供货占比，取决于报价和往期供货稳定记录。
兄弟二人经过一段时间的考虑，决定放弃零售，专心经营焦煤生意，花更多心思把弟弟妹妹们培养好。
抉择起来很痛苦，不过做出选择后再回头看，就会觉得很明智。
因为红石城大量混蛋加入，庞勋城及周边黑曜石、硫磺等零售品价格已经受到冲击，赚头缩水，这类玩意单个店铺收购量十分有限，操作起来也麻烦。
不仅仅是焦煤，大宗生意其实很多，煤、铁矿，铁厂都需要，回程虽然很难满载，但带出一两吨铁也能把成本摊薄，多了就会很难卖。
关于以后到红石城交付焦煤，如何带货回程，铁厂也给出了答桉。
铁厂会委托红石城商人进行限价量贩，具体来说是铁锭在红石城售卖价不得高于1.3元，日常价格应维持在1.1元附近。
旁边的陶瓷厂也是差不多的情况，区别是陶、瓷都不是凤凰币币值关联商品，他们没限价，要到时候去红石城看了才知道有没有利润。
又到月底，兄弟俩在算钱的时候，弟弟抱怨起来：“我们改用凤凰币结算吧，这特么金银铜币的变
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