物纤维没有受到重视，以至于轻纺业发展过程中，一直比较缺乏弹力面料。虽然棉线的弹力也有限，但因其结构的关系至少纺纱后比大多数动物毛的线更不易断。
总之就是没有强度和弹力能兼顾的绳索材料，才导致军方委托企业憋出来个钢线毛绳来，主要解决毛绳耐拉力的弱点，混纺后也有一定弹性，有助于伞面和物资安全。
能用，但绝对算不上好用，好在这东西随着涤纶量产厂的建设，也要淘汰了。
做降落伞伞绳，锦纶（尼龙）材料肯定最好，因为涤纶没弹性，而锦纶有类似棉纤维的弹力。不过王齐这个伪冒先知不是搞化工的，灾二代们这方面的知识也没怎么接触，全靠几个化工厂和大学的实验室几十年如一日的瞎折腾。化工发展特别要运气，没有锦纶，自然只能用涤纶凑合，并且涤纶的高温耐性远高于锦纶，更适应随时有火球飞来飞去的环境。
其实金属绳的发展，就是化工和金属加工发展不均衡的结果，原本很多应该用化纤的场合现在都用的金属绳。
金属绳物理性能优秀且不可燃，但相比化纤基本不耐酸碱，即使做氧化镀膜效果也不会特别好，另一个缺点是性能太好，导致过于危险。
好比降落伞绳里的那根细钢绳和境内现在用的钓鱼线很像，这种编织后总粗细一毫米左右的钢线经常把钓鱼老弄伤，还不能轻易加粗，因为稍微粗一丁点，钓鱼老的随身工具都弄不断它，很容易缠绕致死，总不能钓鱼还带把钳子在口袋里防身吧。
从这个角度说化纤有大用，至少在同样耐拉力的状态下，化纤更粗也更容易截断，对人员安全更为友好。
转到古代着陆器上。
这玩意经过三年的分析研究，都算产生了一些成果。
送到王齐这里的报告断断续续，大部分都对“现在”产生不了影响。
还是以材料类为例，着陆器上已经分析成功的金属材料，全部实现了实验室制备，并对每种材料尝试数种热处理方式，如沸点临界恒温、白炽态恒温、水的喷淋与淹没降温、碱性淬火等。
所有的实验室成品均在凤凰钢铁进行最终测试，结果显示，有技术含量，但未达期待值。
可能是因魔法动力源足够强力的关系，着陆器所代表的合金技术，缺乏体系化表现。
王国自身以钢材为分界，有轻合金和重合金两个方向，受浮岛化环境影响，重合金应用范围小，研究有些使不上力。
轻合金和铁基合金有各自的应
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