方到圆的过程。而目前最流行的，就是用圆润来表现车子的流畅和优容。特别是这个行政级别的车子，利用这种设计语言，简直是最恰当不过的了。”
徐广胜听着翻译，再配合着效果图，居然真的就感觉顺眼了那么一点点。
那边的冉阿诺还在滔滔不绝的自夸着，按照他的描述，这款车就应该这么设计，仿佛改动一丝一毫，都是对美的亵渎，对项目的不负责任。
徐广胜也不是傻子，与冉阿诺的合同签订的是可以无条件的对设计修改三次。车型的修改幅度越小，对设计团队就越有利。
要是放自己，也得拼命说车子设计的完美。
但是刚才冉阿诺的一席话还是起了些作用，徐广胜看着面前的几张图纸，一时间倒也拿不准主意了。
冉阿诺一大堆废话中的一点他倒是挺赞同的，那就是盛世C级的定位。
作为一款政府行政用车，倒真的是不能太过张扬。
低调一些，还是妥帖的。
就是在这种矛盾之下，徐广胜叫来了自己的秘书。
自从接收了盛世项目之后，媒体一轮又一轮的热捧，已经把他打造了一个汽车行业的中坚形象。所以顺应时势，徐广胜建立了自己的微博。
不过他可不泡在微博上，而是秘书代为运营，时不常发一些特专业的论文或社评。
还别说，倒也圈了将近一百万的粉丝。
所以对于这一方面，爱出风头的徐广胜还是挺看重的。
于是，在自己拿不准摇摆不定的情况下，他想到了一个办法。
把外观图发到微博去，先看看网友们的反响！(未完待续。)
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