一直在以这个为课题。所以李凡愚才将A4A6A8的运动版车型研发交给了他,让他们自己去慢慢搞。对于性能提升方面,团队做了非常深厚的储备和钻研。
所以对于车辆调校这一块,王瑞团队是非常拿手的。在当初迷你的时候,对既有设计进行微调优化就是他们团队负责。
而柳青是在美国全程参加了F150的研发任务的,所以对于车辆承载性能提升这一方面,也算是有一定的经验。
没有了稳重的徐复方居中坐镇,老张忙着督促整个车型的研发进度,李凡愚这几天又闷在集团不露面,简直就是山中无老虎。
这俩货碰撞到一起,本着“一款出色的发动机首发搭载在微面”上的怨念,和之前李凡愚又针对低端MPV要适应多种复杂路况,底盘功力要做足的方针。一拍即合,直接对把原本的设计进行了优化。
将迷你的毛虫悬架上特有的弹簧结构,移植到了宏光原本的五连杆悬架之中……
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