动之以理，但其实……
核心的内容却是想要让环境部出面，代表河北省跟正信集团砍价！
潜台词就是；麻蛋啊！正信那款电动公交车真牛逼！一台一年能减少十七吨的一氧化碳排放量！但是尼玛实在是太贵了啊！成本一百多万，售价近二百万，真特么黑！
伦家好想要但是买不起，老大你快出面，给我们做做主吧、
……
事实上，正信的订单已经排满了。
京城，津门两个雾霾严重的城市，卿岛，崇庆，浦市这样对环境一向重视的城市，都已经向正信抛出了橄榄枝，订购了大量的正信I型电力公交车。
为此，集团刚刚在工业基地架设了一条全新的电动生产线，专门负责电动公交车的生产。
全新的生产工艺结合正信一直以来混迹于江湖的独门生产流程，使得正信I型公交车的产量可以达到十五万台，日均可下线四百余台。
但是面对刚刚打开的市场缺口，这样的产能，却显得有些不够。
不过在现今的市场环境下，不论是从哪个方面考虑，正信都不能扩大产能了。
因为市场的容量，决定了生产量！
目前全国公交车总量大约是七十万台，而且总量增长已经相当缓慢。出于这个总量，正信的年产量乘以五，也就是公交车平均寿命周期，正好就可以满足国内的电动车需求。
而且根据实际的情况，包括基础电桩基站的建设速度，以及各地区对电动公交车的容纳过程，这个产能其实还是过剩的。
可以说，在没有国外订单的情况下，目前的生产线产能已经能充分满足内需——只是现阶段客户蜂拥而至，显得紧张一些。
所以当环境部打来电话，请求李凡愚为环境考虑，为人民考虑，对有需要电动公交车地区进行成本价出售的请求时，李凡愚直接用鼻子给对方怼了回去。
麻痹！
环境恶劣又不是我造成的，为毛让我为这个后果埋单？
缺钱啊？
想治理雾霾啊？
提升空气质量啊？
找那些黑心企业去啊！
罚他们钱，让他们买单啊！
超标排放非法所得那么多，留着肥羊不宰等他们变成***呐！
对于雾霾，李凡愚也是有怨气的。这么想，也就直接不保留的这么说了出来。
得到了他斩钉截铁的回复，领导们很惆怅。
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