“这是怎么回事？是不是看见正信的共享汽车下线了，TSL着急了？我们取消了之前承诺的研发进度公开？”
“对啊，这是怎么回事啊？之前交定金的时候就说说好了的，众筹用户对于研发有知情权和参与权。现在取消了这个环节，你们研发进度和成果不公开，我们怎么知道最终到手的是个什么东西？”
“我们众筹的是一款售价高达十九万八的汽车产品！先付定金是对阿里和TSL放心，但是毕竟这么贵的东西，我们要有知情权吧？这突然加快是研发速度是怎么回事？看见隔壁正信共享汽车火了。你们着急把Ep下线，抢占市场吗？”
一时间，TSL-Ep的众筹评论区一片吵嚷，用户们很不满意。
TSL中华运营部，见到这样的结果，主管负责人王凯也是无奈。与TSL总部方面连续沟通了几次，得到的结果都是“尽量消除客户的抱怨，帮助集团尽快完成Ep的研发进程。”
天可怜见，巧妇难为无米之炊、一点儿理由不给，就让稳住用户……
这怎么稳？
苦逼的王凯带着公关们绞尽脑汁，才搞出了几个理由，在官网发布了；无非也就是说目前搜集到了足够的意见，之后的研发将严格按照目前搜集到的意见进行，将以创客精神，设计出让用户满意的产品云云。
而面对这样的情况，阿里则是在第一时间做出了反应——将会站在消费者角度，严格监督Ep项目研发，积极与TSL方面沟通，维护一直以来支持阿里的用户切身利益……云云……
……
项目已经获得了初期成功，目前的两个共享产品需要一段时间的沉淀，将上线初期的水分撇除之后才能看到真金白银。李凡愚当然不会在京城瞎等的——快到年底了，他没有那么多的时间。
将两个共享产品未来一段时间的大致方向定好之后，他是想返回天城的。
正信动力那边的大型工程车通用底盘已经拿到了审核，即将进入生产。
考虑到工程车底盘这一块，正信除了与消防部合作过，有过一款F750底盘的成功案例之外在国内还没有什么其他的销售途径，所以柳青那边正准备向国内的几个工程上装公司发出邀请，做出全套产品去参加富州的一个工业展，为正信动力这第一款衍生产品做宣传。
为此柳青专门打电话过来，让他回去帮着把关。
但是这边都让王蔷去订机票了，李凡愚却又被程闻则给拉住。这货是受人所托，
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