保护他们生存和自由所必需的！因此，人们乐于将自己的金钱提供给国家，并认为它将得到最佳的利用，所有人最终都会受益虽然也有人认为这一笔笔的公款中存在着让人愤怒的滥用与贪污行为。
抽完烟后，延森在树干上嗑了嗑烟斗，然后戴好礼帽，步行下山去了。他还有很多事情要办呢，比如与东岸人商谈购买战舰的事情。
说起这件事，可能有些让人难堪。但事实如此，曾经是世界上规模最大、技术最先进、建造成本最低的萨尔丹造船厂已经显露出了迟暮的迹象。不但东岸人建造的船只比他们价廉物美，甚至就连英格兰的很多造船厂都后来居上，超过了这家造船届的老前辈，一如荷兰很多慢慢消逝的工业企业。
荷兰人不是没有想过重振造船业，但真的太难了。首先造船用的材料，桅杆、木板、木焦油、缆索、帆布、锚链、皮革及各类金属，他们多数只能外购，成本不低；其次，因为新技术的出现，比如蒸汽机，荷兰在这方面是短板，技术能力甚至还不如北德意志地区，同样只能外购；再次，荷兰人工费用较高，远不如英格兰、法兰西及德意志低廉。众多因素综合下来，荷兰的造船业日薄西山也就一点不奇怪了。没有强大的工业做后盾，没有广阔的殖民地提供原材料，还想再造船业上与别人竞争，不是开玩笑么？
现在的荷兰人，也就是靠着过往几十年乃至上百年积攒下来的关系渠道在卖船了。另外，发达的金融业可能也提供了一些帮助，因为很多人并不是全款买船，往往需要融资，荷兰在这方面恰好有优势，银行贷款重组、利息低，吸引了一些客户。但从长远来看，荷兰造船业的没落是必然的，国土面积狭小，人口不够多，工业不发达，旁边还有个邻国一直想要入侵它，以萨尔丹造船厂为代表的荷兰造船业的下场怕是不会太好。
荷兰人这次想从东岸购买的战舰数量很多，除了二十艘风帆炮舰之外（用于替换行将退役的老旧船只），他们还想购买六艘拥有三百门以上火炮的战列舰，并且特意要求配备蒸汽推进系统，以抵御法国大西洋舰队的强大压力。
蒸汽机帆战舰，东岸人其实已经许可出售了。但像“执委会”这种级别的战舰是否可以出售，海军部仍然有不同意见。因为这种战舰在如今的东岸海军，依然是一等一的主力精锐，贸然出售给外国，不是很合适。但也有人指出，法国人已经在对“太阳王”号进行改造，试图安装蒸汽螺旋桨推进系统（与英国人一样，水下密封问题尚未解决），这将对荷兰海军造成代差优势，因此是
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