1701年6月1日，朝鲜王国元山港，一艘悬挂东岸国旗的商船在两艘蒸汽小火轮的拖曳下，缓缓驶进了港口。
这是一艘黑水运输公司的小型运输船，大概两百来吨的样子，走朝鲜、日本航线刚刚好。那边其实不需要太大的船只，贸易量就那么点，你整个一千吨的大船也不合适，除非遇到人家采买大宗物资。
黑水运输公司是远东五藩的地方小航运公司，黑水县交通局占有一定股份，但并没有控股。占有股份大头的是社会资金，多数是来自黑水本地和登莱的商人，富裕的宁绍地区是一股都没有，不是他们不想参股，而是得到消息为时已晚，登莱和黑水商人很默契地快速买下了公开招股的份额，完成了资金募集。
南北商业团体的竞争，从来就不是什么秘密。前有黑水渔业资本把持世界第一大渔场千岛群岛渔场，对前来捕鱼的宁绍渔民严防死守，后有宁绍商人对试图进入顺国丝茶市场的山东资本各种打压，逼得他们从清国人那里大量进口，这才稍稍打开一道口子。甚至就连实力最弱的廉梧管委会辖区，当地一些富商也在想办法组建攻守同盟，与纷纷涌入的外来资本进行竞争，尽可能保住自己的利益。
没办法，人都是自私的，有地方保护主义很正常，这在21世纪都没能完全解决。更何况东岸远东五藩除了军事上相对统一之外，在经济上都是各自独立的经济实体，他们有合作，也有竞争，你可以把它们看做一个大型自贸区就对了——政治和军事上高度统一的自由贸易区，唔，有点像是后世欧盟的强化版，因为它有一支某娶了自己老师的总统想办没办成的联合军队。
东岸本土的工商部、贸易部曾经派出特派员过来调研远东五藩的经济，指出他们可以联合起来，以几家超大型企业为平台，团结协作，发挥集团军作战的优势，一起赚钱。应该说到目前为止，他们在这方面做得还不错，台湾银行、东岸日本公司和东岸朝鲜公司这三家企业做平台，整个其他小企业、小商人，一起在远东和南洋的圈子里挣了不少钱，这或许多多少少弥合了一点各方的冲突，产生了一定的经济交流，当年黑水管委会一度打算南下宁绍建立重工业企业就是明证。
如今这艘黑水运输公司商船上装载的就是东岸朝鲜公司的货物。他们在黑水采买了大量机械设备及零部件、武器弹药、鲸制品、高级毛皮、化学品、马匹等传统出口商品，这些在朝鲜都非常好卖，每年都能创造大量的利润。尤其是如今朝鲜工业大发展，对重五金制品的需求量极大，是黑水工业能够
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