张沙发床，平时是一个座榻，座榻后面还带着向后倾斜的靠背，其实就是后世的沙发。需要躺下的时候，将沙发向前推动，放倒靠背，再从座榻下抽出一段一样的座榻，便成为一张床了。而沈定的巧妙之处在于，看起来是并排的一个完整的座榻，其实可以按照需要，从中分开，一半变成床，另一半还是座榻，或者同时都变成床。而座榻的柔软、舒适就不用周南教了，在这个时代，最不缺少的各种各样的填充物料，坐上去软硬适中，和沙发已经很接近了。
同样巧妙的还有车厢内壁上安装的折叠式的小桌子和嵌入式的收纳箱。周南借鉴了后世折叠家具的构思，让沈定在一侧车厢内壁上安装了折叠桌子，可以方便车里的人在上面吃饭，写字，梳妆等，甚至还可以摆上棋盘，对弈一局。不用时，便可以折叠起来，与车厢内壁形成一个整体。而另一个内壁上，则是做成了一个抽拉式的多层抽屉，可以将日用之物放在里面。
至于衣物等物品，装入箱子后，便放在马车车厢后面，不占用车厢内的空间。
在车厢门口左侧的车底板下面，车轮前面，沈定按照周南的意思，做了一架悬梯，平时坠在车底板下面，等上下马车时，便可以抽出来，搭在马车左侧，方便上下。
至于周南最看重的马车的减震性能，周南已经亲自试乘过了。在大营外面的野地里，按照马车的正常速度行驶，坐在里面的周南已经感觉不出颠簸了，更不用说会硌得慌了。
而在道路上行驶，马跑的很快了，马车里依然很平稳。小的坑洼，已经被车轮上缠裹的毛毡抵消了。只有过大的沟坎时，柘木的弓子板抵消不了震动时，才会感觉到马车的震动，不过因为有柔软适中的座榻作为最后一关，已经消减了这种颠簸。
周南相信，这种可以比拟后世汽车座椅的马车，如果做出来卖给大宋的富人和官宦，一定会抢购一空。
不过他现在还不想做马车生意，他只想做两辆。
现在轮到雕花行木作匠孙荣和漆作匠冯大中出力了。周南试乘的只是试验品，现在则是已经按照试验品，制作了两辆成品车。由于主要的柘木弓子板当初都有预留，所以现在做起来很快。
马车基础结构都已经做好了，孙荣和冯大中二人
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