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2246、再回西宁龙堡

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  三天后,一千辆卡车驶入伊犁。

三万多人上了蒸汽卡车的后车厢。他们每人都发了干粮袋子,还有皮囊水袋。一千辆卡车驶进了营地。这些人被赶上了车。全家人尽量分在一个车厢里,有婴儿的还额外给发了一皮囊的牛奶。

他们这些天已经见过太多,没见过的东西了。不过见识了冒着烟火的火车机车后,对同样的蒸汽卡车已经不惊讶了。

现在高性能传送来的卡车还是军用为主。民用的是仿制英国的哨兵系列蒸汽卡车。现在已经大规模上市了。这一千辆卡车全是哨兵载重开车。

哨兵是新城卡车厂生产的。同时在九原城建设分厂。未来还打算在伊犁也建设第二分厂。

杨府目前的技术实力,只能造哨兵系列卡车。高性能的蒸汽卡车还是毛子的乌兰乌德工厂造的,传送过来的。这两年毛子打仗,把老帝国的存货都嚯嚯的差不多了。

连有维修价值的抛荒车都拉去修好投入战场了。甚至动过征用乌兰乌德蒸汽卡车的主意。不过考虑这东西最大45公里的速度,在穿梭机和无人机下跑都跑不掉,就打消了主意。

四家人刚好坐一车,这样也好管理。他们就这样出发了。卡车昼夜不停的,以时速20公里的速度向着碎叶城进发。一天一夜的时间,就足够他们抵达碎叶了。

杨凡和夫人们抽时间,接见了灾民后,回到伊犁的临时住所里,吃了一顿火锅。洗了个热水澡。就重新登上飞艇。向西宁出发。

飞艇为了保证载重,就不能飞太高。因为空气越是密集,浮力越大。三千米以上的天空空气会断崖式变得稀薄,飞艇要是飞到六千米以上,载重就不剩三分之一了。

所以,飞艇必须在低空才能保持最大载重。这个时代没有太高的建筑,躲避山峰就可以。一般百米到千米之间是最常使用的飞行高度。

本来飞跃帕米尔高原直接走直线去青海最近,可是飞艇飞不了这么高,所以还是要走河西走廊,绕路一下。

现在这条飞艇除了杨凡一家和随员外,还装了物资。毕竟河湟谷地被围困,物资缺乏。满载之下,只能从祁连山的山口飞进青海了。

飞艇在空中静静的飞行。机翼上的螺旋桨利用艇内的锂电池组,用白天光伏板子发的电,静静地推动飞行着。

此时,尾仓里地板上铺了厚厚的地毯。杨凡和夫人们围坐在一张地图周围,正在品茶。

“老爷,您看这里,克烈部进占印度河流域后,就会从东面威胁


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