徐川解释了一下，对于一个国家来说，要考虑的东西很多。
老实说，国内的大部分厂商和资本在很多的时候给人留下的印象其实并不是很好。
有好处就一蜂窝的上，好处吃完后就一蜂窝的散，最后只会留下乱糟糟的行业与一片狼藉。
就像新能源汽车行业一样，从14年国家开始扶持这一行业的时候，大大小小的新能源汽车公司冒出来了不知道多少。
但绝大部分的公司很显然并没有造车的经验，很多的厂商只是为了骗取国家下发的那点补贴和政ce优惠而已。
不仅如此，这些厂商还会联合起来用各种名头将汽车的售价各种抬高，那些无良厂商最后骗到一大笔钱后跑路，最终苦了老百姓和国家不说，还将整个行业搅成了个烂摊子。
今年魔都那边启动和米国那边特斯拉的谈判，引进特斯拉汽车目的之一也是为了治理一下新能源汽车行业的乱象。
引进一个国外的大企，能在一定程度上刺激国内造车企业的活力与态度。
毕竟以前没得选，只能在有限几家中消费，但引入外企后，消费者也有了更多的选择，如果服务和质量不行，售价还高，是会被消费者直接放弃的。
相对于一些利益，某个行业的生态完整度和后续可持续性发展，才是国家需要的。
当然，眼前这位的态度也很重要，如果他不愿意，那都安排给国内的厂商也没什么问题。
顶多，就是他们多出台一些规定或者想些其他的办法来做调节了。
不过市场经济总归还是要回归自由的，不可能方方面面都由国家进行管控，政fu顶多把控一下大致方向。
听完吴伟钊的解释，徐川恍然点了点头：“补偿什么的就没必要了，一个名额并不是什么事情，如果能对国家和普通百姓更好，这些都是小事。”
对于这些东西，他的确不是很了解，不过既然这样说了，让一个名额给国外的厂商也不是什么问题。
“哦，对了，还有件事。”
聊了一会，吴伟钊突然开口说道：“关于徐教授您上次提到过的卸任《核能β辐射能聚集转换电能项目》的总负责人事情，我这边已经汇报上去了。”
“不过经过沟通和商议后，我们还是希望能麻烦您再多担任一段时间，至少等庆功宴和表彰大会开会后再来卸任也不迟。”
“反正就挂个名，除非紧急的事情，正常也不会打扰您的，您看怎么样？”
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