上惊讶震撼的表情便愈发的明显。
这座庞大的航天基地和他想象中完全不同！
这里没有那高耸巍峨的金属发射塔，取而代之的是一条条宽敞无比的航天飞机专用的跑道。
一架架的航天飞机如同民航客机一般在这座基地中不断的起飞降落，将人员与物资送上太空，月球，火星；亦或者是从宇宙中带回来。
整个基地有条不紊地如同一座正在繁忙运转的国际机场一般，令人感慨航天领域的变化。
当然，如果仅仅是这样，比尔·格斯滕迈尔或许会惊讶，会震撼，会夸赞这座航天基地的先进。
毕竟这些都是可以预想到的。
真正让他震撼到失神无以复加的是这座航天基地的后勤工作，以及那庞大无比的生产工厂！
首先是后勤。
当一架航天飞机准备起飞时，无人驾驶的巨型燃料加注平台在智能中心的控制下无声沿着专门的轨道滑行到跑道上准备起飞的航天飞机旁边，将液态氙工质与氘氚燃料精确注入待发的机体中。
而小巧灵活的智能物流搬运车，在宽阔的基地内飞快的穿行着，将一箱箱的物资从厂房中运送到航天飞机的机舱中，然后又一支支的机械臂将其固定在货舱对应的货架上。
绝大部分岗位上需要的人力在这里已然彻底被智能机械设备所取代，那少数的工程师和后勤人员则穿着工作服闲庭信步一般的手中拿着平板核对着每一个环节。
而每当一架航天飞机从宇宙深空中回来的时候，航天飞机上携带的物资会以同样的方式通过机械臂与智能物流搬运车进行卸载和搬运，然后安置到仓库中存储等待运输。
更让这位比尔·格斯滕迈尔局长震撼的，是下蜀航天基地对航天飞机的维护工作。
作为NASA宇航局的局长，也作为世界上第一个拥有航天飞机的机构，他再清楚对航天飞机的维护是一件多么麻烦的事情了。
毕竟在他进入NASA的时候，航天飞机还没有完全退休，他曾参与过这项庞大的工程。
在NASA最初的设想中，航天飞机能像飞机一样快速周转，每次飞行后简单检查加油即可再次起飞。
但现实却是每次任务后，它更像是一次“近乎彻底拆解再重新组装”的大修。
它本质上是一次性火箭和精密航天器的混合体，承受了极端严酷的飞行环境。
毫不夸张的说，航天飞机的维护是航天史上极其复杂、耗时且昂
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