毕竟对于重启火星磁场的工作而言，需要的是能够深入火星地核的能量，而非超高的精确撞击度。
因此，精卫·陨石推进装置在设计之处，它的脉冲推进器推力和燃料储备都不支持在最后阶段进行过于频繁和精细的轨道修正。
另一个原因则是火星大气的不确定性造成的。
现阶段火星的大气虽然稀薄，但在近百马赫的超高速飞行再入阶段，大气密度、风场的细微波动会对弹道产生不可忽视的‘最后扰动’。
哪怕是仅仅偏差0.01的角度，落到地面上相差的距离也足足有数百米。
毫无疑问，作为人类历史上最宏大的工程，火星地球化的每一个前进脚步都伴随着意想不到的挑战。
从全球磁场激发到大气增厚，从水循环启动再到温度调控，每一步都需要跨越技术的极限。
而现在，他们遇到了新的障碍——火星地下那些沉睡亿万年的地质结构空穴已然成为工程推进的拦路虎。
办公室中，诺兰·克罗斯点点头，道：“不仅如此，我们可能还需要为不同的目标区域，定制不同的撞击方案。”
“有的区域需要‘重锤直击’来引爆空腔，有的则需要‘手术刀式’的斜向切入，以构建最优的能量传导路径。””
说到这，他划动了一下全息影像上的模型，紧接着说道。
“从之前第一轮撞击重新构建的火星模型来看，这三百六十个地质结构空穴整体可以分成三种不同类型的结构。”
“分别是结构相对简单、远离敏感地质单元的独立地质空腔、位于古河道、断层带附近或甲烷浓度较高的复合形空腔。”
“以及深度超过五公里、结构极其复杂的‘超级空腔’。”
“我们需要在这三种类型中至少选择三个一级目标，间隔二十四小时依次爆破，收集完整数据后再全面铺开。”
听到这话，徐川若有所思的开口道：“也就是说你现在需要至少三颗陨石和小行星来对这三类不同火星地质空穴结构做一个测试撞击？”
办公室中，诺兰·克罗斯教授郑重的点了点头，道：“是的。”
“保守起见，我们需要对不同结构、不同深度、不同大小的地质空穴结构进行一个撞击实验，以了解最真实的情况，方便对后续的撞击进行调整。”
“但保守估计，这至少需要额外增加70个亿左右的资金。”
听到这个数字，徐川脸上的神色没有任何的变化。
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