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这不是某一个国家的工程，这是全人类的工程。
而在这个关乎全人类命运的时刻，科学没有国界，资源不分你我。
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磁场激波转向技术转向工程启动的一个月后，三组不同的可行性最高的方案经过会议被确定，然后同时进行开工。
‘磁控等离子体矢量推进器’就是其中的一组方案，其核心不是火箭发动机，而是一组嵌套在陨石内部的高温超导线圈。
当陨石以超高音速穿越火星大气层时，线圈通电产生强磁场，与陨石前端激波锥内的等离子体相互作用，改变激波锥的形态——从而改变陨石的飞行方向。
这套系统从设计的角度上来说没有活动部件，响应速度达到毫秒级，而且不需要携带任何推进剂。
“缺点呢？”
巡天号的会议室中，季石看着‘磁控等离子体矢量推进器’设计小组的组长，来自华科院磁物理研究院的莫俊教授，开口问道。
莫俊：“它需要巨大的瞬时功率，以及极其精确的磁场控制算法。
“如果要实现以磁场激波控制陨石的方向，那么磁场控制的精度要求是微特斯拉级的——我们需要在千分之一秒内完成激波锥形态的实时计算和磁场调整。”
“除此之外，超导线圈需要冷却。我们需要重新设计一套冷却系统，难度也极大。”
尽管在2032年的今天，氧化铜基铬银系室温超导材料已经出现。但室温超导并不代表它能无视温度在任何条件下都超导。
尤其是陨石和小行星进入火星大气层的时候，气动加热会让陨石表面温度飙升到一千摄氏度以上。
这意味着隔热和冷却系统的设计难度极高。
会议桌的首位上，季石盯着全息投影上的数据看了一会，沉声开口道：“控制方案交给计算机组，他们会解决的。”
“现在的关键是冷却，你们的解决方案呢？”
陨石和小行星再入火星大气层的时候，温度能达到一千五百度以上。
在这个温度下，常规航天技术使用的陶瓷隔热材料无法完全隔绝。长时间飞行，热量会像水滴渗透岩层一样，缓慢但持续地向内部传导。
一旦热量超过预期，必然会导致室温超导材料失导。
而失超是超导领域最不愿听到，也是最麻烦的词。
因为超导线圈一旦失超，意味着它从零电阻的超导态瞬间转变为常导态。
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