如果能更适合地形环境，无疑会在接下来的对抗中取得更大的优势。
然而……
想针对行走系统做出更恰当的调整，可不是件简单的事情；
在这一点上，就考验车组的设计能力了。
可陈晨这边车组，名义上虽然有着三个人，实际上却只有俩，就他跟程成学长；
至于文静学姐，早不知道跑哪去了！
甚至，对方自己走不说，还拉走了临时过来陪陈晨的学姐0。0
反观陈晨跟程成学长，这时候脑袋都要抓破了，还没想到合适的解决方式。
当然，两人也不能说完全没有头绪；
陈晨跟程成学长在之前，其实已经想到了一个选择——
软式履带！
所谓的软式履带，说白了就是诸如橡胶、纤维等等合成材料制作的履带！
既然是履带自然具备着分担受力面积的能力，在沙地上行走不至于陷入沙土里；
甚至，软式履带在山岭地形环境上，也不像金属履带那样，容易出现损坏、乃至断裂；
毕竟软式履带的材料，在根本上就不是金属，自然具备更强的抗压能力。
然而……
陈晨跟程成学长之所以将这个选择，做为最后的备选方案，乃至不是很愿如此选择，自然也是有着原因的；
软式履带的材料质地不是金属，既是优点，同样也是缺点；
甚至，还是很致命的缺点！
对抗能力！
倒不是说非金属质地的行走系统，在对抗能力上就一定很差；
就像轮式行走系统，其实在对抗能力上，就不弱于履带式行走系统；
甚至，在某些环境下，轮式比履带式，对抗能力都要更强一些。
可轮式的对抗能力之所以强，根本却是设计结构的问题；
轮式行走系统，选择的都是防爆胎！
所谓的防爆胎，都是外胎拥有着很大的厚度、乃至……完全就是实心的！
没错！
有些轮式行走系统的轮胎，真就是实心的！
如果像一些普通车辆那样，选择空心胎，对抗强度稍微高点、乃至不用对抗，都可以动不动就爆胎，那还打个毛线0.0
也是基于这个原因，轮式在对抗能力上，其实真不比履带式弱；
甚至，两者在本质追求上，也是不同的；
轮式在机动能力
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