在那样的高度冒险使用急跃升是迫不得已，但这次也让波克雷什金对自己的新飞机更有信心——如果自己的燃油再少一些，米格1能飞得更高！——现在，米格1就是世界高空之王！
“让机械师准备四架只装三分之二燃油的飞机，弹药也只要装一半，可能用的上。”
听到副大队长的命令，米洛诺夫没有疑问，立即去准备：他知道副大队长这是为有可能再次出现的高空任务做准备，减重后的飞机一定能飞得更高。
“副大队长，团部电话。”通讯员跑过来报告。
“干得好！波克雷什金，科别茨司令员要我转达克里姆林宫和他本人对你的祝贺！”伊万诺夫的声音有些激动。
“谢谢，团长。德国人的飞机应该是容克86的高空改进型，我没看到自卫武器，速度也不快。”
“好的，我会把情况报告上去。机场要做好戒备，德国人有可能再来，我们团只有两个中队装备了米格1，雅克飞不了那么高。我这的米格1中队要借给沃尔科维斯克的109团，.:.|重，从托马绍夫到鲁扎内之间的高空都是你的防区。”
“是，团长，我已经让机械师去准备，给飞机减重。只要德国人再来，它就别想回去！”
“好，有情况就报告。”
英雄的109团离自己并不远，但谢尔盖团长手里的全是拉格5，碰到自己刚才的情况只能干瞪眼，拉格对德国人能飞那么高的侦察机一点办法也没有。明斯克也知道一线部队的情况，临时给109的几个机场增调一个米格1中队，而最简单、快速的应急办法就是从伊万诺夫的团里借调。
中午，林俊得到了明斯克的初步报告：德国人的侦察机就是那种让英国人一筹莫展的Ju86P-2空侦察机。有米格1、有米高扬和格列维奇！
就像后世的U-2，一猖狂。大概这也是苏联人曾经将“高空高速”的理论发挥到极致的原因——“落后”的米格25基本达到了“双三”（升限三万米:+三马赫）的疯狂标准，理论上能对SR-71构成威胁，无意中（米格是针对“黑鸟”才设计的。）和S-200一
参与拦截飞行员的名字也出现在报告中，这让林俊非常高兴：“亚历山大-伊万诺维奇-波克雷什:.
这次林俊没有来个“因功升职”一类的举动——作为二战同盟国反法西斯力量一方的二号空中王牌、最著名的“空中战壕级指挥员”和新战术创造者，还是先让波克雷什金留在“战壕里”
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