“大爷，我们想去这里，您认识吗？”年轻的小翻译递了一个纸条给出租车司机。
守在涉外酒店门口的司机都是接受过训练的，排第一位的老葛看了字条，再看看小翻译身后的外国人，就点头报价道：“距离挺远的，得上百块呢，而且，那边没什么玩的地方啊。”
“老外就想看看普通的京城，他们没来过中国，看啥都新鲜，不想看景区的东西，就想看看普通中国人的生活。”小翻译笑呵呵的。
l老葛心里骂了一句“闲得慌”，脸上微笑道：“想去也行，来回500块。”
“打表行吗？”小翻译想争取一下。
老葛心里再骂一句“汉奸”，然后坚定的摇头，道：“你给老外说，表坏了，想去就给现钱，给外汇少20块，再少不去。”
这年头，出租车司机可谓是最不崇洋媚外的中国人了，主要是宰的多了，剖开过里面的肠肠肚肚，也就没有什么畏惧之说了。
如今有出租车的大城市，出租车的总量也很受限制，装上车的计价器虽然受顾客的欢迎，却不受司机的欢迎，大家都是能不用就不用的。
一些先进经验，还在司机之间流传。
譬如在上@海，去年有位司机大人，载了老外10公里，就收了100美元，一时间被司机们引为美谈，纷纷效仿。
100美元在88年得多经用，甭管是一家三口四口还是五口人，吃饭吃一个月，都吃不完100元人民币！普通家庭的上海人，拿100美元出来，娶个媳妇办个婚礼顺便生个娃养到幼儿园全托入学带到小学，节省一点还能剩下个十块八块的。
可以说，大城市的出租车驾驶员，是80年代最受欢迎的三样工作之“摸方向盘”中的佼佼者。是最受欢迎的工作中最受欢迎的。
当然，10公里100美元的故事还是太夸张了，以至于被报道了出去之后，引起了上@海出租车市场的大改革。
大众出租车公司应用而生，500辆红色桑塔纳集体亮相，被称之为红色旋风。
南边改革了，京城却没有响应的变化，计价器照样是想用就用，拒载绕路直接宰一样不少。从这一点上看，出租车行业做的再高端都不可能主动提高服务意识的，当年的出租车别说桑塔纳了，天津大发的稀有度也超过了后世的宝马5系，司机们照样的是表面笑嘻嘻，手里刀霍霍。
不过，80年代能坐得起出租车的，或者说，挨得起宰的不是外国人士，就是外企工作的高管
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