子抡了过来,彻底将他们打蒙了。
先是红星羚羊换代,三代羚羊无论是从技术还是配置,在民用市场领域全面超越了212。
而在兵用市场,红星汽车从去年开始推出坦途模块化轻量型汽油/柴油版吉普车,性能和专业程度,彻底碾压212,甚至已经不能做横向对比了。
当坦途汽车在北国第一次展露头角的时候,他们领导急的汗都要下来了。
在通过一些手段拿到当时的两台车后,便投入了专家力量进行拆解和分析。
拿到分析报告的第一时间,所有厂领导都沉默了,当初喊着狼来了,他们不信,现在来了一头猛虎。
有领导提出坦途模块化吉普车的致命缺点,不适合日常行政兵用功能。
他们心中虽然知道这个缺点在坦途的霸道面前不值一提,因为这就不能是为战场而生的坦途应该考虑的。
结果呢?
不出半年,坦途上市了,同版本上市的还有姊妹版,是服务于指挥官的巡洋舰吉普车。
除了在性能上做出改变以外,舒适性得到了大大的提升,甚至提供了电子装备和武器装备的安装架。
更重要的是,红钢集团联合轻兵所搞了一个防弹、防爆系统,车身防弹,底盘防爆。
这特么哪里是212能比拟的,他们都没考虑过这方面的需求,完全是为了综合考虑。
当年国家需要一款综合性能比较强的汽车,所以才有了各方面都很优秀的212。
而红星汽车不走寻常路,专门做单一或者有针对体系的汽车,比212强的效果就凸显出来了。
还要提一点,红星汽车是全面开花,摩托车、轿车的发展,完全挤占了本应该属于吉普车的市场。
在这种大环境之下,212要是不出现库存才怪了。
前后左右,全特么都是李学武布置的有针对的竞争对手,你让他们怎么破局。
再墨守成规已经解决不了问题了,早晚要被红星汽车给逼死。
还有,红钢集团搞了一个汽车零部件供应链,倒逼他们主动压低造车成本,降低销售价格。
李学武问他,去年京汽卖了多少台车,他应该怎么回答,总不能说8200台吧?
“我们不接触零售市场。”
王友寒心里别扭,但嘴上还是强调道:“我们的手里只有产量,最多也就是知道一些调拨分配量。”
红钢集团除了冶金和轧钢以
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