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第683章 二次封锁里的舱位

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批分散出去,单点等待被削掉了一部分”

“这就够了”

陈启说道:“先保证节点不被一段舱位拖住”

林知行点头,将第三路径文件中的“备用”改成“执行中”

同一时刻,原先排在后面的部分通用品类收到承运方更新

不是专门给启棠的通知,而是承运方对全部同类货物的业务调整,通用品类需要按照一般运输规则进入安排

林知行把这份更新和先前的承运清单放在一起,重新标出三处重合位置

原来被归入高风险观察范围的货物,其中一部分无法按照定向排后处理,因为承运方自己的业务清单里,也存在同类货物的正常承运需求

这道口子不是启棠撬开的

是那份清单本身留下的

傍晚五点,何明远从总部传来一份行业评估口径变化的通知

此前一份内部评估材料认为,定向排后可以让中国长期工程设备的交付明显延后,现在最新版本删去了“明显”两个字,改成“交付时间存在不确定性”

何明远没有把这份变化解释成对方退让,把两个版本并排放在屏幕上

“原判断被收回了一部分”

陈启看完说道:“记版本变化,不记他们的态度”

“明白”

何明远关闭了文件,不再展开报告背后的原因

基地控制室里,李天按照工程节点整理当天的设备记录,外部运输和规则材料没有进入他的技术表,罗正则则把三份国产替代部件的安全附件单独放进安全柜

两条线互不打扰

供应链在外面换路,工程在里面守标准

下午六点,林知行发来一份新船期表

这份船期表与早上的版本不同,原路径、第三路径和散货拼箱路径被重新排成三栏,部分通用品类被重新放回正常承运区,几项特殊设备则处于待确认状态

陈启正在观察台旁边看晨曦工程记录,林知行通过电话接入,声音从免提里传出来

“新船期整理出来了,几个通用品类的排期有变化,特殊设备还要继续等确认”

陈启问道:“谁发来的?”

“运输方发的,具体原因没有写,更新了业务清单和船期状态”

“原路径还在吗?”

“还在,第三路径也在执行,两个路径都没有取消”

陈启点头

“按三栏留档”


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